奔驰drive pilot l3级自动驾驶提速，德国高速最快95公里/小时！

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【itbear】9月24日消息，奔驰公司宣布，其drive pilot level 3条件自动化驾驶功能将迎来重要升级，现在可在德国高速公路上以最高95公里/小时的速度行驶，奔驰对此项技术的突破充满信心。

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在向支持drive pilot的车辆用户推送软件更新之前，奔驰正等待德国监管机构的批准。一旦获批，奔驰将自豪地宣布其拥有了系列生产车辆中最快的level 3系统。

据itbear了解，drive pilot与通用super cruise、福特bluecruise以及特斯拉autopilot等高速公路自动驾驶系统相似，允许司机在某些条件下双手离开方向盘，双脚离开踏板。目前，该系统仅在美国加利福尼亚州和内华达州获准使用。但与level 2系统不同，后者要求司机始终注视道路，奔驰的level 3系统则提供了更多的自动化功能。

在满足特定条件的情况下，司机可以将视线从道路上移开，进行其他活动，如玩游戏或观看电影。drive pilot系统的运行需要满足以下条件：车前方有其他车辆、道路条件良好、标志和标线清晰、天气状况良好且光线充足。如果其中任一条件未满足，drive pilot将无法使用。

最初，梅赛德斯将drive pilot定位为适用于拥堵路况的理想功能，允许汽车自动驾驶，司机可以查看手机或放松。当需要重新控制车辆时，系统会发出警告。现在，通过提高最高速度，梅赛德斯似乎有意将drive pilot作为公路旅行的理想半自动驾驶系统来推广，并将其视为实现完全自动驾驶的铺路石。

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然而，根据美国公路安全保险协会的研究，司机们往往善于规避驾驶辅助系统的相关规定。尽管梅赛德斯表示，在使用drive pilot时，司机不能入睡或爬到后座上，但仍有人可能会尝试这样做。当汽车以更高的速度行驶时，只需要一瞬间就可能出现问题。

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一些研究表明，自动系统和人类驾驶员之间的交接尤其容易出现问题。当司机长时间不参与驾驶时，在紧急情况下突然控制车辆时可能会反应过度，如过度调整方向盘、踩刹车过猛，或者因为没有集中注意力而无法正确反应。这些行为可能引发连锁反应，具有潜在的危险性，甚至可能是致命的。

大多数完全自动驾驶公司，如waymo和cruise，表示他们认为level 3过于危险，更愿意专注于level 4技术，彻底排除司机的因素。梅赛德斯正在申请在大灯、尾灯和侧镜上安装蓝色标记灯，以便让其他司机知道该车正在使用level 3系统。梅赛德斯表示，德国允许条件自动化驾驶的最高时速为130公里/小时，公司的目标是在本世纪末达到这一速度。

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